北科天绘,TIANYANCHA

有哪些值得推荐的国产激光雷达？

随着无人驾驶汽车的持续升温，作为无人驾驶汽车的眼睛——激光雷达，则成了兵家必夺之地。除了激光雷达行业的带头大哥Velodyne，Quanergy、Innoviz等行业新贵也是势头日盛，而国内的速腾聚创、禾赛光电以及北科天绘等更是锐不可挡。如今华为拿出了自研的96线中长距激光雷达，这可真碰到了特斯拉的神经，马斯克变得无比焦虑起来。

抱怨华为不厚道。同时这也把西方激光雷达公司“打懵了”，当初马斯克曾经嘲笑过激光雷达，说那是傻子的玩意，任何人用激光雷达都注定失败。如今华为把激光雷达卖白菜价，成本从上千美元直接干到了200美元左右；特斯拉主张采用摄像头来进行辅助驾驶，现在成本已经高出华为提出的激光雷达方案，所以说华为激光雷达的出现很可能成为特斯拉的噩梦。

同时国外相关科技公司的巨额利润的蛋糕也将土崩瓦解。“华为不造车，但我们聚焦ICT（信息通信）技术，帮助车企造好车”。显然，华为有着清晰的发展规划:做软硬件系统提供商，不会盲目进军新能源汽车市场。广大汽车企业该动心了!96线激光雷达诞生意味着什么？首先，需要明确的一点业内共识是：在车载传感器领域中，激光雷达拥有目前来看最强的综合优势，价格也是最高的。

相较于摄像头，激光雷达能够更好地克服浓雾、高速等不利环境的影响，更加清晰、准确地勾勒出周围物体，整体的精度与广度均能达到较高的水平。，之所以此前极少有车型采用这一技术，主要原因在于两点，一是技术门槛高，二是生产成本贵。目前，能够量产车规级激光雷达的车企仅有法雷奥一家，且每套造价高达数千美元，因而只会出现在豪华品牌的旗舰车型上，即便是奥迪A8，也仅搭载了一颗。

在80万级以下的市场中，自然很难见到激光雷达的身影。事实上，华为的96线激光雷达能够饱受关注，正是因为其克服了这两大难题。一方面，为了绕开西方国家设置的“专利壁垒”，华为直接研发了96线半固态激光雷达，探测距离可达150m、探测视场角可达120°×25°；再加上小巧的体积，能够轻松适配各类车型。另一方面，华为激光雷达造价仅为200美元，未来有望下探至100美元，远远低于市面上同级产品，较低的入手门槛，自然会吸引车企蜂拥而至。

中国科技的前行必然会触碰西方所谓科技巨头的神经。关于激光雷达，当小鹏、蔚来曾放言推出搭载激光雷达的车型后，马斯克不以为然。华为激光雷达对于辅助驾驶领域根本性的颠覆，此外，手机业务只占华为业务集中很小的一部分，虽然芯片代工受阻了，但千千万万个中国科技领域的“华为”正在出现，比如:国内激光雷达“三剑客”：速腾聚创、禾赛光电、北科天绘。

未来无人驾驶汽车行业如果发展起来，你觉得会带动哪些配套产业？

?无人驾驶产业将是我国对美欧日等传统汽车大国实现变道超车的重要领域。我国无人驾驶产业需求巨大、规模快速增长，但是人才缺口和尚不完善的法律仍是制约产业发展的障碍。无人驾驶产业改变了就业结构，促使我国行政法律制度更加完善的同时，也对人类的身体机能、现有交通秩序和网络安全等方面提出新的挑战。????目前，针对无人驾驶的法律法规尚不健全，现有的道路交通法规不能适应无人驾驶汽车的行车条件，人与车的法律责任认定存在模糊地带，民事、刑事、保险责任认定、违章处罚等还没有全国性的立法依据;无人驾驶汽车生产相关法律法规也存在缺失。

目前车企难以获得无人驾驶汽车生产资质，即便是对传统车辆进行智能改装，《道路交通安全法》亦明令禁止。虽然在国家及地方政府的大力推动下，自动驾驶测试车辆上路牌照落地有了新进展，但还面临不少法规方面的难题。首先，自动驾驶车辆合法上市的法规缺失;其次，道路设施标准规范不完善、自动驾驶的安全准入标准缺失;另外，生产安全监管标准、安全测试设备、产品安全性测试等方面均未有明确标准。

无人驾驶汽车市场的规则尚未形成。??‍♂️??‍♂️安全价值：无人驾驶汽车可以避免一些因为驾驶员的失误而造成的交通事故，并且可以减少酒后驾驶、恶意驾驶等行为的出现，从而有效提高道路交通的安全性。☀️?环保效益：无人驾驶汽车通过其控制系统找到最优化的加速、制动、减速方式，有效地提高燃油利用率，减少温室气体与有害尾气的排放量，更加环保节能。

??资源效益：智能汽车可以通过卫星导航监控实时的路况，从而规划出最优的路线，有效避免车辆扎堆的现象;此外，自动驾驶汽车可以在到达目的地之后自行寻找泊车位，而不再是就近停靠，可以有效缓解商场、酒店、车站等人流密集的地方停车场的压力。??社会效益：依靠无人驾驶汽车，行动不便的老年人、残疾人这样的弱势群体也无须担心出行的不便，也有助于社会福利事业的进一步发展。

??未来的汽车已经不仅局限于一种交通工具，更多的是向新一代互联网终端发展。无人驾驶汽车将感知、决策、控制与反馈整合到一个系统中，将从根本上改变传统汽车的控制方式，不仅是解决汽车社会面临交通安全、道路拥堵、能源消耗、污染排放等问题的重要手段，也是构建智慧出行服务新型产业生态的核心要素，更是推进交通强国、数字中国、智慧社会建设的重要载体，已成为新时代汽车产业转型升级的重要突破口、全球汽车产业技术变革的战略制高点。

????中国拥有庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，可谓是巨大的无人驾驶市场。虽然目前的无人驾驶技术不能做到完全载客运营，但在货运、封闭园区等细分领域，技术需求相对较低，但无人驾驶车辆能以逐步代替传统车辆的方式，率先实现商业化。随着大数据、物联网、云计算的不断深入发展，无人驾驶汽车的性能将会更加完善，无人驾驶技术的商业化也将会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线逐步迈开。